Elektrisk sparkcykel - vad gäller i Sverige/erfarenheter?

Nu vet jag inte riktigt vad du syftar på för kostnader eller registrering, men det enda du slipper ta är förarbeviset för moped klass 2. Resten är samma som för alla andra.

 

Så jag skulle vara tvungen att ha en försäkring? Inte speciellt lockande.

 

mer lockande att krocka med en Ferrari och få stå för reparationskostnaderna själv?

 

Ja, om ens ekonomi tillåter typ.

 

alltså, du krockar med din sparkcykel in i en ferrari ägd av någon annan och behöver då betala reparationen av ferrarin. du är vållande utan försäkring.

 

Det har varit krav på trafikförsäkring för moped klass II sedan i alla fall 1961 så inget har ändrats där. En trafikförsäkring är inte särskilt kostsam. Jag gjorde en snabb koll och fick förslag på en för 50 kr/månad. Om man söker mer så går det säkert att hitta en billigare.

 

Jo men det är principen som gäller. Jag köpte min mini scoter för att ha ett motorfordon utan försäkring. Så det är inte summan jag är emot egentligen. Men min ekonomi är inte för sådant som försäkringar i dags läget.

 

Då skulle du ha köpt en elcykel istället eller en vanlig cykel. Betydligt billigare i drift och fungerar bra för avstånd upp 20 km i alla fall.

 

Vad är då risken med att köra på en otillåten sparkcykel?

 

Att bara framföra ett olagligt fordon ger böter.
Om du samtidigt gör andra brott (grov vårdlöshet i trafik) så kan det bli tal om fängelse och att du blir av med eventuellt körkort, men det gäller ju all trafik oavsett om fordonet är tillåtet eller inte.

 

Ok, tack för utförligt svar!

 

Jo bernard dessa § gör ju att en el skoter eller el mycel i bland känns tråkig. För 20km/h eller 25km/h är inte särskilt snabbt att färdas. Är oklar om § är formad pga principer eller om högre hastigheter skulle utgöra en fara i trafiken. För med en cykel kan man nå högre hastigheter än 25km/s. Tacksam för era synpunkter!

 

Lagens utformning handlar troligtvis om att förhinda för höga hastigheter på cykelbanor. Det går ju att cykla fortare än 25 km/h, men man behöver anstränga sig en del för att hålla höga hastigheter en längre stund.
Om det tillåts fordon som går snabbare än 25 km/h så kommer folk att köra snabbare. Om alla skötte sig och anpassade hastigheten utifrån rådande omständigheter så hade mer kunnat tillåtas, men så fungerar tyvärr inte människan.

Om man vill köra snabbare så finns det ju inga större hinder att skaffa sig en motorcykel eller EU-moped.

 

Jag kan tycka att 25km/h är rimligare än 20km/h, men det handlar förstås om säkerhet på cykelbanorna. 20km/h verkar dock vara något slags snitthastighet för cykel så det kanske är en bra hastighet att hålla sig kring: Hur fort cyklar folk? | Trafik i stan

 

Jag håller med om att 20 eller 25 km/h inte bör göra någon större skillnad och det är bättre om man har så enhetliga lagar och regler som möjligt för att förenkla för alla. Ha en hastighet istället för tre (20, 25 och 30).
Egentligen ska inte konsumenterna behöva bry sig om de olika hastigheterna för det ska tillverkarna sköta om, men det finns ju många nya fordon som importeras av mindre nogräknade eller ignoranta personer.

 

Som medför kostnader som inte fanns innan! Dvs går er idé fett bort. Med kostnader syftar jag på försäkring som är löpande typ.

 

Sant, men du vill ha mer utan att betala mer. Det är en ekvation som oftast inte går ihop. Vad blir den extra kostnaden per år?

Om man köper ej godkända produkter kan man råka ut för ännu större kostnader som inte fanns innan

 

Ja om man blir påkommen typ. Och dom som kollar gör bara sitt jobb, typ.Så där har jag ingenting att till lägga eller ta bort. Dock är mitt el fordon godkänt pga hastigheten. Dock kunde sträckan pär laddning varit längre.