Motortråden - allt om bilar

Haha, jag ger 100:-/månad för parkeringen här utanför lägenheten. 9-3 SC är rätt trevliga bilar, föräldrarna har en Aero V6 jag fått köra en hel del genom åren, absolut en schysst bil till vardags.

Haha, hade en Kia Cee'd SW GT några veckor i våras, via jobbet. Första turen höll jag på att avlida av ryggont efter en halvtimme. Svankstödet går ju att få till motsvarande att lägga en handboll mellan stolen & ens rygg, och där låste det sig på något jäkla vänster. Fick sitta så i 40 mil och var helt förstörd efter åt, haha.

 

Peugeot 308SW trevlig bil , går bra med 150hk diesel

 

Besikta min bil idag och det gick bra men fick reda på att det var glapp på inre styrled ena sidan. Fick ingen anmärkning på det dock. Är det dyrt att reparera? En toyota avensis 2011

 

Är tyvärr inte så haj när det kommer till bilar så blir nog att lämna in. Behöver man byta båda sidorna och göra en framvagnsinställning? Antar att detta kom pga kollisionen bilen var med om i oktober. Fick stötfångare utbytt och sedan utgår jag ifrån att de gkorde någon justering då ratten var lite sne (kollisionen var I 5-10km)

 

Känner att jag behöver lite input i mitt köp av ny bil. Har fastnat i samma tankebanor och det är alltid bra med lite "utomstående" ögon som granskar ens alternativ :-)

Ska sannolikt börja veckopendla, 35mil enkel väg med mest motorväg och enfilig landsväg. Kommer köra den turen varannan vecka. Dvs drygt 140mil/månad. Utöver det blir det en del körande hemmavid.

Min budget ligger runt 120.000 +/- 10.000. Har specificerat följande krav.

• Automatlåda
• AWD
• Ej Diesel
• Driftsäker

Utöver det vill jag givetvis ha AC, farthållare (gärna adaptiv) och annan "standardutrustning" som antispinn/antisladd etc. Men den utrustningen ses väl som självklar på en bil från detta årtusende. Att utföra service och enklare reparationer på egen hand är också fördelaktigt. Oljeservice/basservice kommer jag med stor sannolikhet utföra själv.

De bilar jag främst kollat på är.

• Toyota RAV-4 kring 08-10. Dock rätt dyra att försäkra för min del (kring 10.000/år helförsäkrat)
• Subaru Legacy. Min favorit än så länge)
• Honda CR-V. Vet av erfarenhet att AWDn på denna modell är rätt kass.
• Suzuki Swift/SX4. Små bilar, komfort och krocksäkerhet?

Som ni ser har jag en liten förkärlek för Asiatiska bilar, och i detta fall SUVar. Jag har som sagt låst mig lite på just det, och har svårt att se fördelar med andra märken och modeller just nu.. Så tar tacksamt emot förslag på andra bilar som uppfyller mina krav.

 

Hm motorväg och dom alternativen hade jag valt rav4 eller subban. Suzukin är värst av dom alla gällande buller och mest problem med bromsar. Dock driftsäker motor.

Toyotan är driftsäker dock brukar dom läcka olja här å var efter ca12år/15000mil samt rostar på bra. Dock ju nyare årsmodell ju bättre.

Honda är både ful och dom kan inte fyrhjulsdrift. Dock ok på motor.

Subban, erkänt bra bil i driftsäkerhet på 2009/10 och framåt. Ju nyare ju bättre. Lite bullrig kanske men hade tagit subban alla dagar i veckan före dom andra.

Finns även kia, Hyundai också. Håll dig ifrån dom så blir det bra.

 

Kia har vi redan en i hushållet. Får räcka så [emoji23] Tack för input, att Suzuki var så bullrig på motorväg var jag inte medveten om. Hade väl iofs märkts vid provkörning.

Subaru har jag kollat årsmodell 2010 och framåt. Klar favorit och den var även aktuell när jag skulle köpa bil 2013 men försvann pga höga försäkringspremier. Är äldre nu och försäkringen är på acceptabel nivå.

Ja, jag har svårt att hitta någon/något som avråder från köp av Subaru.

 

Vilken motor är det du tänkt dig på Legacyn?

Iallafall på turbomodellerna så har toppackningarna en tendens av att ta stryk och innebära stora verkstadskostnader, väldigt billigt om du gör det själv men innefattar att du lyfter upp motorn ur bilen.

Jag vill inte avråda dig från den då jag själv hade valt den av de 4 du nämner

 

2,5i är motorn som ligger närmast till hands. Antar att den är utan turbo med tanke på cylindervolymen och effekt på "endast" 167hk

 

En familjemedlem har en RAV-4 -08 och ljudnivån är under all kritik enligt mig på mtoorväg, riktigt jobbigt för öronen. Rätt driftsäkra men reservdelar kan vara dyra. T.ex. en ljuddämpare tar väl Toyota 12000kr för. Som tur är finns det på andra ställen att köpa.

Suzuki Swift är ännu värre, där får man räkna med hörselkåpor om man ska köra landsväg.

Av de bilarna du nämnt så är ju Subarun i en klass för sig gällande det mesta.

 

Någon som ägt/äger en Mitsubishi Outlander från år 2007 - 2010?

Är sugen på att sälja min Volvo S60 och köpa en, vill gärna ha en med stora ljudanläggningen Rockford Fossgate.

Någon som kan ge lite input hur den är att äga/köra?
Är ljudet bra i ljudanläggningen?

 

Går i tankarna att eventuellt köpa nytt batteri. Ingen aning hur gammal det är som sitter i nu. Kanske bara behövs en ordentlig laddning för jag kör främst korta sträckor. Startar bra men den känns trött nu i minusgrader.

Är AGM-batterier värt pengarna?

 

Om du har möjlighet att ladda då och då är det bättre att göra det när det är sträng kyla och när du inte lyckas köra längre sträckor ibland. AGM klarar urladdnignar bättre(bly har en 50/50 chams att överleva en hel urladdning) via kyla är det marginellt dkillnad gentemot blybatteri faktiskt om båda är fulladdade vid liknande "test simulation".

Så, snåla versionen = underhållsladda istället för att hjälpa generatorn på traven pga dina korta körningar och spara i längden batterikostnader.

Dyra versionen = byt till agm, underhålls ladda för att hjälpa generatorn på traven pga dina korta körningar..

[emoji106]

 

Jo jag vet. Ska plocka ut batteriet nu i helgen och ladda upp det en sväng. Kan ju vara dags att byta det också men det är värt att i alla fall testa ladda det.

Hur långt måste man köra för att det ska laddas bra förresten? Brukar ta lite nöjessvängar då och då på några mil.

 

Beror på hur många "effektförbrukare" du använder innan start, under körning men en bil utan bränslevärmare så brukar va okej med cirkus 30min och uppåt vid sträng kyla för att få igen den förlorade kapaciteten du använde vid starten av bilen. Alltid mer watt som går åt vid lägre grader, ganska logiskt förstås. Samt att man tappar total kapacitet samtidigt vid strängre kyla.

Om man har värmare så brukar man säga 10min på värmaren 30-40min bilkörning, 20-30min är runt 60min bilkörning.

Men så länge du brukar köra 25-45min körningar och inte har en bränslevärmare så behöver du inte tänka så mycket på batteriet faktiskt. Recond-läge på en ctek laddare är bra att köra någon gång per år för att förlänga livet lite på blybatteriet pga sulfatbildningen.

Blybatteri har en genomsnittlig livslängd på ca 5-7år beroende på hur väl man tar hand om det. Vissa klarar sig längre t.o.m. Pensionärer byter batterier varannat år om det ger dig ett annst perspektiv på det hela [emoji38]

 

Har ingen bränslevärmare på min bil. I garaget hemma kopplar jag alltid in motorvärmaren, men den är inte jätteeffektiv (antar att det är en standard blockvärmare). Går dessutom bara att köra den 2-3 timmar (timer).

Kör främst bara till och från jobbet men ibland blir man sugen på en längre biltur. Har haft bilen ganska exakt tre år nu och denna vinter är den första som jag känner att den är lite trött.

Jag är sjukt dum i huvudet som tar bilen till jobbet men jag är för lat för att gå 30 minuter enkel väg.

 

Köpa el/cykel?