Elektriska sparkcyklar / elsparkcyklar - allmänna tråden

Det finns inga som helst bestämmelser angående vem som får lov att tillverka en cykel eller hur det ska gå till.

Det enda som har betydelse är hur den är konstruerad vid tillfället då den framförs.

 

Måhända är det så för vanliga cyklar, men för elsparkcyklar gäller lite andra regler. Från Delat ansvar för kontroll av elsparkcyklar - Transportstyrelsen

m v h Henrik

 

Måste nu alla el-scooters gå i max 20km/h för att få köras?

 

Du kan regga den som klass 2 moped ifall följande uppfylls:

Max 1 kW effekt
Max 25 km/h
Blinkers
Lyse
Hjälm
CoC intyg (svårt)
Trafikförsäkring

Vill du göra det lätt för dig så införskaffa en Eltra 67. Klarar av skandinaviskt klimat, 25 km/h under förutsättning att du registerar den som klass 2 moped.

Eltra 67 Blå - Vattentät IP67, All round med 50 km räckvidd

Själv har jag en Eltra Ultra som är strypt till 25 km/h och reggad som moped.

 

Det har "alltid". eller åtminstone så länge som elsparkcyklar fått framföras i trafiken, varit så att de får gå i max 20 km/h och ha max 250W effekt för att få räknas som cykel.

Elsparkcykel som inte uppfyller reglerna för att räknas som cykel drar med sig en massa jobbiga krav på hjälm, trafikförsäkring, typgodkännande mm eller enbart framföras på inhägnat område.

Elsparkcykel - Transportstyrelsen

m v h Henrik

 

Med tillägg från årsskiftet att om de väger mer än 25 kg så får de max gå i 14 km/h.

Vad var skälen till detta tillägg? Göra det svårare för brukarna?

 

tycker dom kan skrota den där 250w regeln.. hastighets begränsning finns ju redan på cykelbanor (30 km/h), den gäller ju för alla fordon som åker där

 

Håller med, obegripligt varför den är kvar.

En SD-politiker svarade på effektfrågan att man lika gärna kan köpa en moped om man inte är nöjd utan svara på sakfrågan.

"Jimmy Ståhl (SD), riksdagsledamot i Trafikutskottet, säger att Sverigedemokraterna inte har några planer på att höja effektbegränsningen.


– Vill man ha högre effekt får man skaffa moped, säger han"

Källa: Många elsparkar olagliga i Sverige – kan kosta dig miljoner - M3

 

Högre effekt hade nog gjort att många blivit lockade att höja hastigheten
250 W räcker egentligen mer än väl till dom flesta och topphastigheten 20 km/h.
Ändra: Säger jag själv som kör en olaglig

 

Numera (sedan årsskiftet kanske?) står det faktiskt "kontinuerlig märkeffekt på högst 250 watt" på transportstyrelsens hemsida, vilket jag inte minns att det gjorde tidigare. Exempelvis NetOnNet säljer numera denna: https://www.netonnet.se/art/hem-fritid/elfordon/elsparkcykel/navee-v40i-pro-se/1033095.16045/ som godkänd för trafik i sverige, vilket jag inte sett tidigare. Den har en toppeffekt på 700w vilket låter bra för t.ex backar.

 

När netonnet skriver

• Får ej framföras på allmän väg*

Menar dom att den inte får framföras på cykelvägar tex?

 

Det tror inte jag. Dom som struntar i reglerna gör ju redan det och det säljs redan massor med scootrar i vanliga "svenssonaffärer" som Netonnet som är olagliga att köra på allmän väg. Att höja lagliga effekten till typ 750W och samma regler för övrigt tror inte jag skulle göra att fler skulle köra olagliga scootrar. Istället skulle vi ha en stor mängd scootrar där ute som idag framförs olagligt istället skulle vara lagliga.

Effekten gör ju inte så mycket för hur farligt det är att framföra scootern när maxhastigheten är 20 km/h ändå, utan gör att folk som väger lite mer kan köra effektivt i backar.

Men det är ju bara vad jag tror

 

Är det olagligt så är det olagligt.
Om vi tar bil som ex.
Så privat mark hjälper inte för att köra bil utan körkort/onyktert.
Inhägnat område hjälper inte heller.

Det måste vara ett godkänt inhägnat område som har tillstånd (tänk tävlingsbana)
Om reglerna är lika hårda på "cykel" vet jag inte men jag anser det. Alla skall ju vara lika inför lagen.

Sedan har vi den praktiska sidan där polisen ser mellan fingrarna i större utsträckning som till exempel
åka 90 med släp
köra elscoter med för hög effekt.

 

Frågan är om risken att öka fast ökar med tanke på införandet av visitationszoner där personer kan bli kontrollerade utan brottsmisstanke.

 

Jag kör en laglig elsparkcykel och effekten räcker för det mesta, fast den orkar inte uppför backen där jag bor, där får jag gå av och leda cykeln. I mindre branta backar orkar den upp, men då ofta med betydligt lägre hastighet.

20 km/h känns för det mesta ganska lagom på ett så pass vingligt fordon. Dock önskar jag ibland att det gick att spurta lite temporärt i stället för att seeega sig förbi någon cyklist som cyklar i 16-17 km/h.

m v h Henrik

 

Jag tror dessutom att det skulle få folk att jämka sig med att köra i 20 km/h.
Nu tänker nog en hel del att de ändå kör olagligt med starkare effekt och då kan de lika gärna köra i 25 - 30 km/h.

Jag har en som går i 20 km/h men som har en starkare motor. Det är grym skillnad mot den jag hade innan som också gick i 20 och hade en laglig effekt på 250. Det går ju att åka säkrare uppför backarna, öka på om man behöver komma förbi fort osv.

Jag hoppas verkligen att de släpper på effektkravet snart, men kanske en åldersgräns istället? Eller krav på hjälm.

 

Jag körde för första gången några timmar runt djurgården igår på min nya g2 Max. Underbar maskin. Spärrade den till max 25. Tog en trafikförsäkring och bar hjälm. Är 60 år och hoppas polisen är snäll. Det var så mycket folk så hastigheten var oftast i promenadfart.

 

Onödigt med trafikförsäkring då det är som att kasta pengarna i sjön. Den är olaglig att köra på allmänna vägar oavsett försäkring eller inte.